By diyauto
You must be logged in to rate content!
Van Alfa tot Zagato
Zagato is een krachtige naam en maakt als Italiaanse carrosseriebouwer bijzonder fraaie creaties. Een rijk verleden en heer& meester in het vervaardigen van lichtgewicht carrosserieën met een zeer kenmerkende vormgeving. Een samenwerkingsverband met diverse autofabrikanten heeft geleid tot een uiteenlopende productie aan karakteristieke en sportieve auto's. Alfa Romeo is een merk dat diverse opdrachten verstrekte aan de carrosseriebouwer. Met dit "huwelijk" zijn een aantal waanzinnige auto's op de markt verschenen.
Theo is een Alfa liefhebber in hart en nieren. Sleutelt al vanaf zijn jeugd aan motoren en heeft op een bepaald moment zijn hart verpand aan het Milanese merk. De zwakke punten van deze auto's zijn hem meer dan bekend, maar als liefhebber weet hij vooral de positieve punten te belichten die bij hem en vele andere, een bovengemiddeld grote glimlach op het gezicht toveren. Al langere periode heeft Theo zijn 1600 Junior Zagato en geniet volop van deze, in slechts zeer gelimiteerde oplage geproduceerde, Alfa Romeo.
Op basis van de Giulia reeks is de Junior Zagato geproduceerd. Eerst als 1300 Junior Zagato, later in de 1600 uitvoering. Sterk gelijkend op elkaar, maar als je de Zagato uitvoeringen van de 1300 en de 1600 direct naast elkaar zet, vallen gelijk een aantal sterk afwijkende dingen op. Qua vormgeving gelijk, maar de verhoudingen van het ontwerp liggen anders. De 1600 is ook wat groter en ruimer. Voor langere Hollanders nog een auto waar men maar net in past.
Theo is in de jaren zeventig blij verrast met de "moderne"techniek van de Giulia. Een sportieve motor met dubbele carburateurs en bovenliggende nokkenassen, een 5-versnellingsbak, sportief onderstel en rondom schijfremmen. De doorontwikkelde techniek uit de Giulietta reeks vind je terug in de diverse modellen uit de Alfa Romeo 105-serie. Voor de Zagato zijn bodemdelen en techniek gelijk aan andere 105 modellen, maar de carrosserie is met geen andere auto te vergelijken. Uniek en typisch Zagato. Een plexiglas voorfront siert de carrosserie waarbij de harmonie tussen rondingen en scherpe hoeken in perfecte balans zijn. De afgekorte achterkant is eveneens herkenbaar voor de Zagato carrosserie en heeft zijn oorsprong in de racerij, waar men veel aerodynamische kennis heeft opgedaan.
De Junior Zagato is een relatief zeldzame verschijning. Zowel de 1300 als de 1600 zijn slechts in zeer beperkte aantallen geproduceerd. Technisch componenten vormen bij een restauratie geen probleem, maar carrosseriedelen en kenmerkende sierstrips, trimwerk en interieurdelen vormen een echte uitdaging om te vinden wanneer deze kapot of verdwenen zijn. Zelfs de originele autofolder van destijds is extreem zeldzaam. Bij Alfa Romeo liefhebbers is de Junior Zagato wel bekend, maar een buitenstaander kent hem veelal niet en weet hem dan ook nog niet direct als Alfa Romeo te herkennen en dat maakt de auto best bijzonder.
Theo kent zijn auto door en door. De auto is gerestaureerd en ook de techniek heeft Theo onder handen genomen. Hij geniet er veel van en daarvoor hoeft hij niet eens te rijden. Maar als hij rijdt, wordt hij één met de auto. Heerlijk sturend over bochtige binnenwegen en genietend van de heerlijke motorgeluid van de potente motor.
Geniet ook met Theo en zijn Junior Zagato!
Dennis Rietveld
Zagato is een krachtige naam en maakt als Italiaanse carrosseriebouwer bijzonder fraaie creaties. Een rijk verleden en heer& meester in het vervaardigen van lichtgewicht carrosserieën met een zeer kenmerkende vormgeving. Een samenwerkingsverband met diverse autofabrikanten heeft geleid tot een uiteenlopende productie aan karakteristieke en sportieve auto's. Alfa Romeo is een merk dat diverse opdrachten verstrekte aan de carrosseriebouwer. Met dit "huwelijk" zijn een aantal waanzinnige auto's op de markt verschenen.
Theo is een Alfa liefhebber in hart en nieren. Sleutelt al vanaf zijn jeugd aan motoren en heeft op een bepaald moment zijn hart verpand aan het Milanese merk. De zwakke punten van deze auto's zijn hem meer dan bekend, maar als liefhebber weet hij vooral de positieve punten te belichten die bij hem en vele andere, een bovengemiddeld grote glimlach op het gezicht toveren. Al langere periode heeft Theo zijn 1600 Junior Zagato en geniet volop van deze, in slechts zeer gelimiteerde oplage geproduceerde, Alfa Romeo.
Op basis van de Giulia reeks is de Junior Zagato geproduceerd. Eerst als 1300 Junior Zagato, later in de 1600 uitvoering. Sterk gelijkend op elkaar, maar als je de Zagato uitvoeringen van de 1300 en de 1600 direct naast elkaar zet, vallen gelijk een aantal sterk afwijkende dingen op. Qua vormgeving gelijk, maar de verhoudingen van het ontwerp liggen anders. De 1600 is ook wat groter en ruimer. Voor langere Hollanders nog een auto waar men maar net in past.
Theo is in de jaren zeventig blij verrast met de "moderne"techniek van de Giulia. Een sportieve motor met dubbele carburateurs en bovenliggende nokkenassen, een 5-versnellingsbak, sportief onderstel en rondom schijfremmen. De doorontwikkelde techniek uit de Giulietta reeks vind je terug in de diverse modellen uit de Alfa Romeo 105-serie. Voor de Zagato zijn bodemdelen en techniek gelijk aan andere 105 modellen, maar de carrosserie is met geen andere auto te vergelijken. Uniek en typisch Zagato. Een plexiglas voorfront siert de carrosserie waarbij de harmonie tussen rondingen en scherpe hoeken in perfecte balans zijn. De afgekorte achterkant is eveneens herkenbaar voor de Zagato carrosserie en heeft zijn oorsprong in de racerij, waar men veel aerodynamische kennis heeft opgedaan.
De Junior Zagato is een relatief zeldzame verschijning. Zowel de 1300 als de 1600 zijn slechts in zeer beperkte aantallen geproduceerd. Technisch componenten vormen bij een restauratie geen probleem, maar carrosseriedelen en kenmerkende sierstrips, trimwerk en interieurdelen vormen een echte uitdaging om te vinden wanneer deze kapot of verdwenen zijn. Zelfs de originele autofolder van destijds is extreem zeldzaam. Bij Alfa Romeo liefhebbers is de Junior Zagato wel bekend, maar een buitenstaander kent hem veelal niet en weet hem dan ook nog niet direct als Alfa Romeo te herkennen en dat maakt de auto best bijzonder.
Theo kent zijn auto door en door. De auto is gerestaureerd en ook de techniek heeft Theo onder handen genomen. Hij geniet er veel van en daarvoor hoeft hij niet eens te rijden. Maar als hij rijdt, wordt hij één met de auto. Heerlijk sturend over bochtige binnenwegen en genietend van de heerlijke motorgeluid van de potente motor.
Geniet ook met Theo en zijn Junior Zagato!
Dennis Rietveld